为什么我们担心鲨鱼袭击,不是车祸吗

“我不认为你喜欢肠道反应人这些东西,马丁——这都是心理上的。你大喊“梭鱼”,每个人都说‘啊?什么?“你喊“鲨鱼”,我们有一个恐慌在7月4日我们的手。”

- - - - - -市长拉里·沃恩,《大白鲨》

我们对风险的看法并不总是与现实相匹配。大多数人都知道被鲨鱼攻击的风险极小,然而我们对风险的看法不仅仅依赖于数字逻辑处理。

媒体的报道(罕见)鲨鱼袭击,以及生动的场景从鲨鱼周和电影大白鲨斯托克城,嗜血的大白鲨的恐惧,而不是更致命,但平凡的,危险开车不系安全带。

国际鲨鱼攻击档案,据统计只有72 2014年全世界无缘无故的鲨鱼袭击的确诊病例。相比之下,世界卫生组织估计,每年有超过一百万人将死于汽车事故。把它在的角度来看,一个不合时宜的遇到鲨鱼的风险是1 3748067年,死于车祸的终生风险是一个惊人的84。

我们的有缺陷的风险感知不站在海滩上。心理的一个科学家小组在新Zealand-Samuel怀卡托大学的查尔顿,尼古拉·斯达克和罗伯特•约翰•Perrone Isler-carefully检查司机的准确性在判断风险,认为我们经常误判路上的真正的危险。

“由于驾驶员行为研究的早期,据报道,司机修改他们的行为根据他们感知的风险,”该研究小组写道。“不幸的是,司机并不总是准确地感知危险和风险,因此,他们的行为可能不合适的情况。”

69年在一次实验中,一群有经验的司机的一系列视频显示真正的农村道路,而坐在驾驶模拟器。每个道路已经正式评估客观崩溃风险使用标准化公式从新西兰道路评估项目。

导航以及视频的时候,参与者表示他们经历的短暂的水平的风险通过风险计安装在方向盘上。计使用拨号,参与者能报告他们的扣带皮层部位接下来【每秒钟】对风险的看法,从感觉非常安全的感觉立即崩溃的危险。

总的来说,司机的风险评估与风险评分的官方目标。然而,也有一些关键的例外:人们一直被低估的风险十字路口,路附近的沟渠,波兰人。

后续实验,10个参与者穿眼球追踪眼镜在驾驶仿真证实,人们没有注意到这些高风险危害。

发现实验室结果是否翻译的人的真正风险评估在路上,研究小组招募了15个参与者在实际的开车。参与者将在相同的道路,包括在视频而研究助理要求他们利率风险。

他们发现了非常相似的结果;人明显不善于准确地衡量某些类型的公路灾害的风险。

研究小组怀疑人们评估风险根据风险可能直接导致崩溃,而不是它是否可能影响事故的严重性。因此,迎面而来的交通或低能见度是准确评估风险,在波兰和沟渠路边几乎完全被忽略了。

总的来说,司机非常准确评估道路危险。然而,研究小组表明,政府可以采取一些未来事故的咬出的想办法突出危险在客观风险很高的情况下,但是司机的感知的风险很低。

”正如前面指出的人员、道路较低的感知风险会半岛体育官方网址入口导致更高水平的客观风险,因为司机不照顾由于在这些位置,”研究小组总结道。

参考

查尔顿,s G。,斯达克:J。Perrone, j。&岛,r . b . (2014)。风险是什么?比较实际,认为开车的风险。交通运输研究F部分:心理学和行为,25、50 - 64。doi: 10.1016 / j.trf.2014.05.003