多任务是艰难的清晨

多任务似乎更容易一些,几乎是不可能的对于其他人,但是新的研究表明,它是困难的在深夜和清晨。

之前的研究表明,一天中不同的时间极大地影响人类的反应时间(审查,看航母&和尚,2000)。这种性能衰减在夜间不断发现清晨的最低点。这导致了假设的时间直接影响认知过程的速度。

大学的丹尼尔Bratzke Tuebingen希望把这些研究点,找出是什么原因使我们的反应时间在凌晨这么慢。虽然许多研究人员研究这半岛体育官方网址入口个,Bratzke关注人类处理的三个阶段之一,因为他认为测量整体反应时间不允许研究人员分离三个不同的处理阶段的影响。Bratzke描述,例如,人类表现的舞台模型假设至少三个不同的处理阶段:早期的知觉,中央决策和电动机。他写道,“鉴于这种被广泛接受的观点,问题出现时间是否影响到所有处理阶段一般或一个或多个阶段选择性地。”

有证据表明,生理反应时间的变化至少部分是由于变化的两个加工阶段;早期的感性阶段为例,它需要更长的时间来检测和识别视觉刺激,如果你累了。同样地,手灵巧度、握力和开发,评估运动能力,易受我们的昼夜节律,早上低谷和高峰在晚上。

Bratzke希望本地化的时段影响过程发生在中央决策阶段,如决策。以及他的同事,他推测,反应时间的精神性在夜间可能会放缓与中央处理阶段。他们称之为central-slowing假说。

Bratzke观察六个学科在不断觉醒的28小时。在此期间,受试者每两小时执行各种认知任务。Bratzke使用一个双重任务的性能测试(心理不应期范式)评估中央处理阶段的持续时间有两个刺激介绍了在不同的时间。昼夜调制的结果提供了证据在反应时间常数衰减在晚上时达到最低点在清晨。重要的是,一心二用地干扰增加在夜间和清晨。因此,中央处理在夜间慢了下来,结果支持central-slowing假说。

重要的是要注意,Bratzke监测生理阶段通过唾液褪黑激素浓度和体温。这些生物标记的生理阶段与反应时间的递减,告诉我们睡眠剥夺并不是唯一的主持人性能衰减。

这些结果建立在最近的一项研究显示,即使是成熟的简单任务的车辆制动一心二用地放缓。看前面的汽车制动时你在处理另一个刺激同时制动响应明显慢了下来。目前的结果表明,一心二用地放缓,如在驾驶情况影响最为明显的时间清晨放缓。Bratzke写道,“除了嗜睡,减缓反应和中央效率受损可能导致酒后驾驶性能和更高的交通事故在清晨的风险。”