人能告诉当他们太困了安全驾驶?

疲劳驾驶比酒后驾车可能会较少受到媒体关注,但研究表明这是惊人的常见和酒后驾车一样危险。

从AAA基金会2010年的一项调查发现,41%的美国司机在方向盘上睡着了至少一次。美国国家公路交通安全管理局估计,100000年崩溃的直接结果是司机疲劳,每年导致约1550人死亡,71000人受伤,125亿美元的赔偿。

不像酒后驾车,没有具体措施可用于确定当一个太困,安全驾驶。相反,司机提醒来评估自己的水平的困倦和靠边休息时觉得太累了。但困司机准确决定当他们只是过度疲劳影响安全驾驶的?

心理的一个科学家小组由安威廉姆森的新南威尔士大学设计的一项研究发现。

参与者使用驾驶模拟器研究花了两个小时在路上,故意设计成单调,很少有曲线和风景。确保参与者足够困在这项研究中,他们被要求在前一天晚上熬夜实验,这样他们会不再有5个小时的睡眠。

组30参与者们被分配到三个条件之一。“不提示”条件,司机被要求按下方向盘上的按钮当他们觉得他们太困可能崩溃。

在第二个“促使评级”条件,参与者收到一个提示在屏幕上每200秒就要求他们率的可能性,他们将在接下来的几分钟入睡。在第三个条件,参与者被提示他们可能崩溃,除了他们是否认为他们要睡着。

研究人员半岛体育官方网址入口发现,之间没有显著差异在危险驾驶的三个条件。

但是,正如预期的那样,真正感到困了的人更危险的道路上。司机评价自己睡,不管他们在,撞汽车的速度是我们的四倍的司机没有报告感到疲惫,他们越过中线10倍。

“这些结果证实,疲劳和嗜睡甚至入睡的风险不把司机没有意识到。而是表明,司机知道他们是疲劳和足够困可能开车时睡着了,”威廉森和他的同事在《写道事故分析和预防。

研究人员半岛体育官方网址入口指出,尽管司机似乎意识到过度嗜睡的症状,这并不意味着他们会自动把昏昏欲睡的感觉等同于风险增加崩溃。

这些发现司机教育有重要影响,建议驾驶培训教育材料应该强调的感觉疲劳和困倦的重要迹象崩溃的风险,不应该被忽略。

参考

威廉森。Friswell, R。奥利弗,J。Grzebieta, r (2014)。是司机开车时意识到嗜睡和增加事故风险?事故分析和预防,70年,225 - 234。doi: 10.1016 / j.aap.2014.04.007