自动驾驶汽车背后的道德科学

2016年,广东的布朗约书亚,俄亥俄州的无人驾驶汽车成为第一个已知的死亡。布朗被杀当他5月特斯拉型号S撞上一辆拖拉机拖车而从事无人驾驶自动驾驶模式。虽然特斯拉的自动驾驶模式允许汽车自动刹车,引导,和改变航线,公司坚持认为,这种技术并不意味着取代人类司机至少。

“当与司机一起使用的监管,明确数据,自动降低司机的工作量和结果在统计上显著的改善安全,”特斯拉在一份声明中说。

他们有一个很好的观点,根据特斯拉,他们使用自动驾驶汽车已经行驶1.3亿英里的道路上只有一个死亡。相比之下,人类司机平均每2014年行驶1亿英里1.08事故死亡人数,根据最近来自美国交通部的数据。

当然,无论多么安全的自动车辆成为背后的技术,人们仍将在车祸中丧生。汽车制造商面临的最大问题之一将是编程算法的自动车辆的安全功能:如果你的无人驾驶汽车故意牺牲一名乘客,如果这意味着拯救两个行人?或者这些车辆被编程来保护他们的乘客应该不惜任何代价吗?

一个跨学科的研究团队已经开始进行实验,以了解更多关于人们如半岛体育官方网址入口何应对自动驾驶汽车所带来的道德困境。心理科学家让Bonnefon(图卢兹大学Capitole)和Azim Shariff(俄勒冈大学)与麻省理工学院的计算机科学家Rahwan伊在一系列的实验研究自主车辆所带来的道德困境。

“自动车辆(AVs)应该减少交通事故,但是他们有时会选择两害相权取其轻,如运行在行人或牺牲自己和乘客拯救行人,”研究人员写道半岛体育官方网址入口科学。

在6个在线调查包括近2000参与者,研究人员发现,人有些矛盾的感受自主车辆(AVs)应该如何处理道德困境。半岛体育官方网址入口

“尽管人们倾向于认为每个人会更好如果AVs功利主义(的减少伤亡人数在路上),这些人有个人的动机乘坐AVs将不惜一切代价保护他们,“Bonnefon和同事解释一下。

,人们认为应该设定自动驾驶汽车伤害尽可能少的人:一个AV与单个乘客应该转向了马路以避免触及10行人。但是,与此同时,人们不是很热衷于实际使用一辆车可能会杀死他们。

参与者被给定一个范围从0(不惜一切代价保护乘客)到100(减少死亡的总数),要求一系列的场景。大多数的参与者更喜欢实用的编程;在一项研究中,76%的参与者认为无人驾驶汽车的更多的道德选择牺牲它的单一旅客的生命而不是杀死10行人。

然而,当人们被问及他们是否会购买或乘坐汽车的实用编程本身,批准算法的显著下降。

“换句话说,即使参与者仍然认为功利主义AVs最道德的,他们更喜欢自己的自我保护的模型,”研究人员指出。半岛体育官方网址入口“这是典型的社会困境,签名,每个人都有一个搭便车的诱惑,而不是采用的行为将导致全球最好的结果。”

矛盾的是,研究人员认为,人民不愿使用A半岛体育官方网址入口Vs实用编程实际上可能增加不必要的交通事故死亡人数推迟安全技术的广泛采用。

”目前,似乎没有简单的方法来设计算法,调和的道德价值观和个人self-interest-let仅占不同的文化与不同的道德态度对于人生trade-offs-but公众舆论和社会压力很可能转变,因为这次谈话的进展,”研究人员总结道。半岛体育官方网址入口

参考

Bonnefon, j·F。Shariff,。& Rahwan i (2016)。自治的社会困境的车辆。科学,352(6293),1573 - 1576。doi: 10.1126 / science.aaf2654