自动驾驶汽车面临心理减速装置

这项技术将大量自主车辆在路上,今天。制造商正在推动accelerator-General马达宣布其准备大规模生产自主汽车6月中旬。美国政府正试图跟上,众议院能源和商务委员会批准自我驱动行为本月早些时候一致。该法案允许国家公路交通安全管理局(NHTSA)创建一些全国性的自主汽车标准和允许NHSTA给道路测试允许自主车辆制造商。

行业和监管机构似乎准备接受自动汽车,但是消费者吗?即使制造商证明这些车安全驾驶,他们有什么心理障碍跳跃在公众面前接受大规模的无人驾驶汽车吗?半岛体育官方网址入口研究者Azim Shariff让。弗朗索瓦Bonnefon,伊亚德•Rahwan检验三个心理障碍采用自主车辆和提供解决方案。

道德困境

自主车辆将安全改进,但一些车辆碰撞是不可避免的。根据公众情绪的研究,许多人不舒服一辆车弄清楚谁伤害的情况发生碰撞是不可避免的。

尽管我们(在)我们的驾驶能力的信心和渴望控制在这生死攸关的情况下,人类的反应慢于传感器和电脑,这意味着自主汽车可以早些时候刹车和引导比人类更准确。汽车制造商也将考虑道德困境的优势遥遥领先。这意味着,这种情况可以被一个团队仔细考虑的人,而不是基于下意识的司机自由裁量权。

Shariff、Bonnefon Rahwan建议两个途径解决这些问题。首先,他们建议强调自主车辆的绝对利益,比如他们将拯救多少生命整体代替人类驱动汽车。

此外,他们建议使用自动汽车的好处是利用人们的欲望信号美德。一个自治开车能站作为一个安全的承诺的象征和效率。作者提供的丰田普锐斯为例,这种类型的信号,指出汽车的不同形状作为销售point-Prius汽车在路上,脱颖而出,他们象征着主人对环境的承诺。自主车的形象之一,减少人为错误和事故可能对汽车没有特别解决人民问题被控制在事故情况下,但可能重定向注意新技术所带来的好处。

对事故的反应

的第一个死亡涉及特斯拉的半自治的“自动驾驶仪”模式发生在2016年的春天和新闻媒体给它多一点关注(1,2,3,4)。交通死亡涉及自主汽车新闻,因为它是新的,不是因为它是常见的。毫无疑问,会有事故和更多的新闻报道。人类的恐惧往往遵循新闻报道,而不是统计,恐惧,可能使其难以给计算机轮即使是安全。

Shariff和合作者提出预期从汽车制造商的问题坦诚沟通和政策制定者。这些主张公众准备将发生的不可避免的事故涉及自主汽车,并提醒人们的总体安全改进自动汽车。开发商和制造商可以公开交流算法改进给公众一种不断改进:

“自治车辆更好的刻画成了一个完善,不会是完美的,”Shariff, Bonnefon, Rahwan写。

政客们也有责任解决公众的担忧,所以他们可能需要采取措施来安抚他们的选民的车辆安全。这可以包括通信提醒公众对自主汽车安全及相关的政策行动。政客们可能会选择研究人员称之为“恐惧安慰剂”高能见度的,低成本的措半岛体育官方网址入口施,让公众通过展示问题虽然不影响整体采用和自主车辆的增长。

不透明的算法

司机做出许多决定每分钟在路上。自动车辆也一样。一些自主车辆“培训”是通过机器学习过程计算机开发日益复杂的行为数据,通常遵循机器人力反馈是否展示所需的行为。实际的决策过程是多元和复杂的和人类乘客可能会发现很难信任一个自治车辆时做出生死攸关的决定人类没有洞察这些决策是如何制造的。如果制造商提供了一个详细的报告的所有计算进入压低住宅街,它可能会淹没普通用户的焦虑。

这个问题可能比其他人解决棘手。Shariff和他的同事们指出,研究人员将需要研究最好的通信技术自半岛体育官方网址入口动汽车周围。某些隐喻和心智模式无疑会与公众“点击”比别人更好,并找到那些将在最佳利益的司机,汽车公司,工程师和决策者。

一个新的方向

在我们的道路和海关开车进化了近一个世纪,自驾车辆周围的标准和海关可能会开发一个压缩的时间尺度随着技术的进步。幸运的是,作者指出,我们有机会去转变故意,而且这样做可以缓解这种新技术的成长的烦恼。

引用

自我驱动行为。3388号决议,115丛。(2017)

Shariff,。,Bonnefon, J., & Rahwan, I. (2017). Psychological roadblocks to the adoption of self-driving vehicles.自然的人类行为。doi: 10.1038 / s41562 - 017 - 0202 - 6

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泽尔,E。,& Krizan, Z. (2014). Do people have insight into their abilities? A metasynthesis.《心理科学展望9111 - 125。doi: 10.1177 / 1745691613518075