来自:大西洋
恐怖袭击的间接损害:更高的交通事故
2012年11月27日
《大西洋月刊》:
周五,被定罪的恐怖分子Adis Medunjanin被判处终身监禁策划袭击纽约地铁系统几年回来。公共交通的目标后9·11时代很多类似的努力:在2004年马德里火车,伦敦地铁和公共汽车在2005年,2010年的莫斯科地铁。幸运的是,在Medunjanin及他的同伴的情况下执法变质前的计划执行。
社会不需要任何额外的激励,以防止恐怖袭击之外避免悲剧本身。当此类攻击的重点是公共交通工具,然而,阻止他们并不直接拯救岌岌可危。它也可以节省道路死亡事故发生后人们转回他们的汽车,尽管一般交通事故的风险越高,根据最近的研究。
以色列为首的研究小组的瓦伊莱亚斯最近调查了数以百计的耶路撒冷的居民和海法,看看他们的旅游行为改变以应对恐怖袭击,目标是那些城市的公共汽车。交通袭击在每个城市都太普遍,要追溯到1948年,造成了数百人死亡和受伤。然而,即使是在2002年,大约有200人死于恐怖主义在以色列历史上伤亡最惨重的一年,道路死亡人数大约高出三倍。
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