老(上下班)习惯很难改

说服人们从驾驶他们的车坐公车上班并不容易。但当环境慈善组织世界自然基金会宣布它将英国总部转移到另一个镇,心理科学家Ian Walker,格雷戈里·o·托马斯,Bas Verplanken巴斯大学的看见一个黄金机会为研究对通勤行为习惯的影响。

通勤一样日复一日,人们通常不会权衡特定不同运输方式的优缺点。相反,人们倾向于仔细权衡他们的选择当他们第一次开始使用一个特定的路线。过了一会儿,就自动开始工作;,而不是仔细考虑不同的交通选项,人们只是陷入一习惯自动拿车钥匙或自行车锁在门外。

但当日常运输程序中断,人们被迫再次仔细权衡各种通勤方案。

“我们习惯开车上下班可能有一天找到维护的上班路线受阻,或者他们的车不会开始,”沃克和他的同事写道。“这个中断上下文意味着通勤不能继续他们的习惯性行为,而必须有意识地考虑——也许现在发现了更高效的公交路线。”

这有助于解释为什么给人们新的信息关于改变他们的健康或环境效益的通勤style-say,走路或骑自行车去工作对健康的好处很少得到人们改变他们的行为。尽管人们可以理解的潜在好处步行或乘坐公共交通工具,他们继续开车,因为这是一个自动而不是一个有意识的决定。

沃克和他的同事们想知道世界自然基金会的员工是否会改变从一个运输方式到work-walking,开车,公共交通工具的另一个公司移动后,新的交通路线是否会完全打破旧的习惯。

而旧世界自然基金会办公室是一个从火车站步行25分钟,新办公室只有7分钟的步行。之前和之后,世界自然基金会努力鼓励员工从驾驶转向更可持续的交通形式,摆脱免费停车,提供公共交通补贴。

在这项研究中,大约在200年世界自然基金会工作人员填写调查工作通勤,态度环境,以及他们如何看待他们的日常通勤三分:19个月前移动,移动后1周,4周后。

公司的努力让人们放弃他们的汽车后,此举通常是成功的。火车使用立即从移动前的19%上升到56%之后,在最后随访保持稳定;汽车的使用从55%下降到22.6%,然后在最后的随访小幅上涨。

有趣的是,数据显示,无论人们是否改变了运输方式,旧的习惯是缓慢消退。

“他们倾向于使用他们的旧方法的运输,这是通常的车,不会突然消失。相反,旧的行为慢慢腐烂在几个星期,而与此同时,力量和支持他们的新交通选择成长,”沃克和他的同事在《写环境和行为。

考虑到世界自然基金会的工作人员已经比一般人更关心环境问题,这项研究表明,让人们放弃他们的汽车可能是一个艰巨的挑战。预测对交通和环境的态度是差的人改变了他们的旅游行为后,表明基础设施可能比信息更重要或鼓励在改变人们的旅行。

事实,即使是非常环保的人仍然感到一些冲动达到普通铁路通勤的车钥匙一个月后表明,让人们改变最初只是挑战的一半——提供长期支持,让人们投资于新习惯可能同样重要。

参考

沃克,我。、托马斯·g . O。& Verplanken b (2014)。旧习难改办公室搬迁期间旅行习惯形成和衰减。环境和行为。doi: 10.1177 / 0013916514549619。