高地位的人的小气的司机

心理科学家1968年,安东尼·杜布总值和APS的艾伦•e .遇到一个有趣的发现:人们更快地鸣响喇叭当他们被困在旧车换现金,而不是一个更新、更昂贵的“高地位”的车。从那时起,其他几个研究已经发现,与更昂贵的车辆司机更有可能表现得像混蛋,插队在四通停止并未能阻止行人。

在最近的一项研究中,心理科学家阿曼达·n·斯蒂芬斯(莫纳什大学)和约翰·a·Groeger(赫尔大学)发现进一步证明,社会地位发挥作用在人们的意愿在其他司机发泄他们的愤怒。超出社会经济类,这可能是基于测量的一辆汽车的制造和模型是,人们使用其他信号来确定状态的道路上。

一个潜在的状态信号的感知能力是司机。在许多国家,新手司机有特殊标签或标记工具帮助提醒其他司机缺乏技能。虽然我们可能期望其他司机会努力时要友善,表现出更多的理解带来不便的人只是学习,史蒂芬斯和Groeger发现人们实际上是更容易愤怒地回应一个学习司机。

“更高的地位似乎道路使用者更容易原谅他们的轻率之举或被证明无罪的行为没有明显的原因,”斯蒂芬斯和Groeger写道。“相比之下,学习者司机指责更容易情况超出了他们的控制。”

“在anger-provoking情况下,司机允许自己危险接近慢导致车辆和更加剧了这种不安全的行为时,行凶者生学习者板标记,”研究人员解释。半岛体育官方网址入口

在两个实验中,史蒂芬斯和Groeger参与者穿过居民区驾驶模拟器。的驱动,愤怒时引起其他车辆阻碍了参与者的进展。有时,领队汽车驾驶令人气愤地缓慢,防止参与者传递。有时有一个恼人的放缓的原因(如事故),其他时间没有明显原因的行为。

一次实验中地位较低的汽车作为阻抗车,轿车用学习司机贴纸。第二个实验用救护车作为更高的地位。控制,类似的车辆没有任何独特的标记(例如,一个通用的工作范同样大小的救护车或一个无名轿车)作为阻抗。

整个驱动器,参与者被提示他们目前的愤怒在1到5范围内。司机侵略评估是基于增加速度和追尾行为。

在两个实验中,司机报道地位低后车后感觉更愤怒。状态也影响距离司机有其他车辆:司机背后还有更学习汽车贴纸相比,相同的无牌轿车,也开车接近无名货车而救护车。

参与者表现出更强烈的愤怒和生理唤醒(通过测量心率)令人沮丧的车辆时较低的地位,相对于司机或相对于其他道路使用者。

“数据从两个实验提供证据,尽管当前的交通情况就足以引起愤怒,司机的特点被认为是凶手的任何延迟,如果不是更多,重要的不是发生了什么,”研究人员写道。半岛体育官方网址入口

引用

杜布,a . N。&总值,a . e . (1968)。frustrator地位的抑制剂鸣笛回应。76年社会心理学杂志》上(2),213 - 218。

斯蒂芬斯,a . N。& Groeger j . a (2014)。慢司机:领导司机状态温和派司机的愤怒和行为反应和免除罪责。交通运输研究F部分:心理学和行为,22岁,140 - 149。doi: 10.1016 / j.trf.2013.11.005