分心驾驶可能会随着年龄的增长变得更加危险

老司机已经被发现是安全的司机和年轻人相比,在许多方面。他们更愿意佩带安全带和不太可能参与危险行为,如超速和酒后驾驶的影响,根据疾病控制和预防中心。然而,一项研究发表在杂志上事故分析和预防发现年长司机应该特别谨慎,多任务背后的车轮。

心理科学家领导的研究小组,西北大学的凯尔西·r·汤普森发现分心任务,就像在手机或摆弄收音机——可能特别危险的老司机。

安全驾驶我们依靠复杂的协调几个执行功能,如选择性注意和工作记忆,往往随着年龄的增长而下降。这种认知衰退可能减少司机安全注意力任务之间切换的能力,增加崩溃的风险。

“额外的干扰,如手机,可以进一步争夺有限的神经资源所必需的安全驾驶,”研究人员写道。半岛体育官方网址入口“司机的思想和大脑衰老可能特别容易受到干扰由于减弱认知资源和控制注意力。”

在这项研究中,研究小组评估了一群老司机(65至89岁)、中年司机(40至64岁),因为他们执行标准化分心任务称为节奏的听觉连环之外(PASAT的)。的任务,参与者有个位数,问每一个新的数字添加到前一个立即。

这分心任务要求的认知功能类似的要求进行对话。因为老化影响大脑的速度和效率在执行有关注意和工作记忆任务,研究小组推测,老年司机将显示性能低于中年司机。

每个参与者完成了PASAT的实验室和一个行车驾驶会话中专门的车。开车的视频会议然后进行分析,以确定错误的数量安全错误,比如越过中线,超速,或停止在十字路口交通信号。

正如预期的那样,老司机更加错误PASAT的任务比年轻的司机,在实验室和在路上开车时。分析显示,从实验室到汽车性能的下降并不明显不同的两个年龄组——老参与者的基本性能是降低。

不过,最重要的是,老司机开车更安全比中年司机同时完成PASAT的错误。

轻微的驾驶风格差异老和中年司机建议司机在多重任务。老司机倾向于序列化驾驶任务,这样他们可以专注于一个驾驶任务。例如,老司机往往会开得更慢和控制油门踏板稳定的分散注意力的任务。

“总的来说,老年司机过错安全错误在多任务明显多于中年司机,尽管在基线组之间没有显著差异。这表明一些年龄对传动性能的影响,当一个次要任务介绍,“汤普森和他的同事写道。

参考

汤普森,投资者上午,约翰逊,、爱默生。道森,J.D.布尔,雌激素受体里佐,m (2012)。在老年人和中年人开车司机分心。事故分析和预防,45岁,711 - 717。doi: 10.1016 / j.aap.2011.09.040